迪士货币政策体系的宏观审慎评估（MPA）也将继续发挥重要作用。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，迪士交易回暖，也提升了企业信心。林经理透露，迪士近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：迪士佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。该公司之前日均供港水产量7至8吨，迪士如今一天可供港20至30吨。来自阳江的水产企业表示，迪士随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，迪士现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。运输效率方面，迪士之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，迪士没有恢复通关之前，迪士每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

接下来，迪士还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。随着消费降级，迪士此前定位中高端的和府捞面处境并不占优，即便当前已经下调了产品价格，但与其他面馆相比依旧不便宜。

除了行业内部竞争压力，迪士整个面馆赛道还要面临餐饮其他行业的挤压，迪士比如米粉、米线、螺蛳粉所属的粉类行业，鱼你在一起、老乡鸡所属的快餐等行业。迪士开放加盟后的和府捞面也在迫切寻求联营人才。

对于此次裁员，迪士《华夏时报》记者从和府捞面相关工作人员处了解到，迪士和府捞面此次内部组织架构优化属于战略转型的调整范围，目前和府捞面门店正常运行。去年12月，迪士和府捞面又做了一个重要决定，宣布开放加盟，在此次声明中该品牌直言单店联营投资门槛为69.8万元，并表示下沉等是其未来战略。